液壓挖掘機一般采用單排4點接觸球式內(nèi)齒回轉(zhuǎn)支承。挖掘機工作中，回轉(zhuǎn)支承承受軸向力、徑向力、傾翻力矩等復雜載荷，其合理的維護保養(yǎng)顯得十分重要。回轉(zhuǎn)支承 維護保養(yǎng)主要包括滾道及內(nèi)齒圈潤滑與清理，內(nèi)、外油封的維護，緊固螺栓維護等?，F(xiàn)從7個方面進行具體闡述。
1.滾道的潤滑

      回轉(zhuǎn)支承滾動體和滾道容易損壞和失效，其故障率較高。在挖掘機使用過程中，向滾道內(nèi)加注潤滑脂能夠減少滾動體、滾道、隔離塊3者之間的摩擦和磨損。滾道腔空間狹小、加注潤滑脂阻力較大，需要使用手動黃油槍進行人工加注?；剞D(zhuǎn)支承滾道的潤滑油嘴一般分布在回轉(zhuǎn)支承外圓壁位置，如圖1所示。

滾道腔一般選用2#鋰基潤滑脂潤滑，加注潤滑脂周期一般為100h，在粉塵多、高溫、連續(xù)工作等特殊工況下，應適當縮短加注周期。加注潤滑脂時，需要轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承，大約每轉(zhuǎn)動15°~25°加注1次。加注時應注意觀察回轉(zhuǎn)支承外密封圈，當看見潤滑脂從外密封圈一周均有滲出時，應停止加注。

滾道腔加注潤滑脂時，應避免“靜止狀態(tài)加油”、“單點加油”等不良加注方法，這是因為上述不良加注方法會造成回轉(zhuǎn)支承局部漏油，甚至造成回轉(zhuǎn)支承油封永久性損壞，導致潤滑脂流失、雜質(zhì)侵入、滾道加速磨損。注意不要混合使用不同型號潤滑脂，以免其過早失效。更換回轉(zhuǎn)支承滾道內(nèi)嚴重變質(zhì)的潤滑脂時，應邊加注邊緩慢勻速轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承，使?jié)櫥跐L道內(nèi)填充均勻。此過程不能操之過急，需要循序漸進，才能完成潤滑脂的新陳代謝。

2.齒輪嚙合區(qū)的保養(yǎng)

    打開回轉(zhuǎn)平臺基座上的金屬蓋，可觀察回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈及回轉(zhuǎn)馬達減速器小齒輪的潤滑及磨損情況，如圖2所示。該金屬蓋下面應墊上橡膠墊，并用螺栓緊固。如果螺栓松動或橡膠墊失效，水就會從金屬蓋滲進回轉(zhuǎn)內(nèi)齒圈的潤滑腔(集油盤)，造成潤滑脂過早失效、潤滑效果下降，導致齒輪加劇磨損和腐蝕。

更換內(nèi)齒圈潤滑腔潤滑脂的方法如下:首先，使用工作裝置將挖掘機支撐起來，操作者進入挖掘機履帶架下方，將金屬蓋打開(見圖3);其次，將挖掘機落到地面上，開動挖掘機做回轉(zhuǎn)動作10圈左右，即可將失效的潤滑脂排盡。回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈潤滑腔同樣加注2#鋰基潤滑脂，更換周期一般為2000h，加注量應根據(jù)挖掘機型號而定，如表1所示。

3.內(nèi)外油封的維護

回轉(zhuǎn)支承內(nèi)、外油封為橡膠密封條結(jié)構，其承受壓力較小。外油封位于回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈下表面，用來防止回轉(zhuǎn)支承外部沙粒等異物進入滾道，造成滾動體及滾道磨損;內(nèi)油封位于回轉(zhuǎn)支承外圓上表面，用來防止內(nèi)齒圈潤滑腔內(nèi)的油脂進入滾道腔?；剞D(zhuǎn)支承內(nèi)、外油封位置如圖4所示。

挖掘機使用過程中，應經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)支承內(nèi)、外油封是否完好，若破損應及時檢修或更換。若回轉(zhuǎn)馬達減速器密封圈損壞，會造成減速器內(nèi)齒輪油滲漏到內(nèi)齒圈潤滑腔，在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達減速器小齒輪嚙合過程中，潤滑脂與齒輪油混合，溫度升高后就會使油脂變稀，變稀的油脂會被推到內(nèi)齒圈的上端面，并通過內(nèi)油封滲入滾道內(nèi)，造成外油封滲油、滴油，導致滾動體、滾道和外油封加速損壞。

一些操作者認為回轉(zhuǎn)支承潤滑周期與動臂、斗桿相同，需要天天加注潤滑脂，實際上這樣做是不對的。這是因為加注潤滑脂過于頻繁，會造成滾道內(nèi)潤滑脂過多，將導致內(nèi)、外油封處潤滑脂外溢。同時雜質(zhì)會進入回轉(zhuǎn)支承滾道內(nèi)部，加速滾動體與滾道的磨損。
 

4.緊固螺栓的維護
 

        一些操作者認為回轉(zhuǎn)支承螺栓緊固時用力越大越好，實際上當螺栓所承受的拉力超出螺栓本身的抗拉強度，將無法形成預緊力。為確保螺栓工作的可靠性，應按照該型號螺栓預緊扭矩的規(guī)定進行緊固。選用10.9級強度的螺栓，應選用材質(zhì)為45#鋼、經(jīng)過淬火加中溫回火處理、硬度為HRC39的平墊圈，禁止使用彈簧墊圈。

若回轉(zhuǎn)支承有10%螺栓出現(xiàn)松動，其余螺栓在拉、壓載荷作用下受力更大。螺栓松動會產(chǎn)生軸向沖擊荷載，造成松動加劇及更多螺栓松動，導致螺栓斷裂，甚至會發(fā)生機毀人亡事故。因此回轉(zhuǎn)支承工作第1個100h和500h后，應檢查螺栓預緊扭矩。此后每工作1000h應檢查1次預緊扭矩，以確保螺栓具有足夠的預緊力。

螺栓反復使用后，其抗拉強度會有所降低，盡管其重新安裝時的扭矩符合規(guī)定值，但是緊固后的螺栓預緊力也會減小。因此重新緊固螺栓時，其扭矩要比規(guī)定值大30~50N·m?；剞D(zhuǎn)支承螺栓擰緊順序應采用180°對稱方向多遍擰緊，最后一遍擰緊時，應保證所有螺栓具有相同的預緊力。
 

5.齒輪間隙的調(diào)整

      回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達減速器輸出齒輪裝配時，應以回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒節(jié)圓徑向跳動最高點來調(diào)節(jié)輪齒側(cè)隙。嚙合側(cè)隙根據(jù)齒輪模數(shù)的大小進行選擇，正常情況下齒輪嚙合側(cè)隙隨著輪齒增大而相應增大。挖掘機回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒節(jié)圓徑向跳動最大點處，與回轉(zhuǎn)馬達減速器齒輪的齒側(cè)間隙Sh值≥0.03m(m為齒輪模數(shù))。

調(diào)整齒輪間隙時，應注意觀察回轉(zhuǎn)馬達減速器與回轉(zhuǎn)平臺的連接螺栓是否松動，以避免齒輪嚙合間隙過大或過小。這是因為若其間隙過大，會造成挖掘機啟動和停止時對齒輪沖擊力較大，容易出現(xiàn)異響;若其間隙過小，會造成回轉(zhuǎn)支承與回轉(zhuǎn)馬達減速器小齒輪卡滯，甚至導致斷齒。
      調(diào)整時還應注意觀察回轉(zhuǎn)馬達與回轉(zhuǎn)平臺之間的定位銷是否松動。定位銷與銷孔屬于過盈配合，定位銷不只起定位作用，還可增加回轉(zhuǎn)馬達減速器螺栓緊固強度，減少回轉(zhuǎn)馬達減速器松動的可能性。
 

6.堵塞的維護 

      回轉(zhuǎn)支承堵塞是為拆裝滾動體設置。定位銷為圓錐結(jié)構，用于固定堵塞、防止堵塞串動。堵塞位于回轉(zhuǎn)支承非承載處，位于主負荷平面兩側(cè)。
      固定堵塞的定位銷一旦松動，會引起堵塞位移，造成滾道在堵塞部位產(chǎn)生變化，滾動體運動時，就會與堵塞產(chǎn)生撞擊并發(fā)出異響。操作者使用挖掘機時，應注意清理堵塞處遮蓋的泥土，注意觀察堵塞是否發(fā)生位移。

7.禁止用水沖刷回轉(zhuǎn)支承

禁止用水沖刷回轉(zhuǎn)支承，以避免沖刷用水及雜質(zhì)、粉塵進入回轉(zhuǎn)支承滾道，造成滾道腐蝕生銹，導致潤滑脂被稀釋、破壞潤滑狀態(tài)、潤滑脂變質(zhì)失效;避免任何溶劑接觸到回轉(zhuǎn)支承油封，以免造成油封腐蝕。

總之，挖掘機使用一段時間后，其回轉(zhuǎn)支承容易出現(xiàn)噪聲、沖擊等故障，操作者應注意觀察、及時檢查，以便排除故障。只有正確、合理地維護保養(yǎng)回轉(zhuǎn)支承，才能確保其正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮其性能，延長其使用壽命。