液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執(zhí)行機構的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補油閥和制動閥等于一體的多功能集成閥。它的出現，使包括工程機械在內的行走機械的液壓系統(tǒng)變得結構緊湊·管路簡單、壓力損失小。下面是詳細介紹各個種類的液壓多路換向閥：

    （1）按閥體的結構形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內。其具有結構緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點：但也具有通用性不強、閥體鑄造要求較高等缺點。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由一定數量的換向閥單元組合而成，其替換簡單，維修方便，使用范圍較廣，但閥的體積、重量較大，而且泄漏的可能性也更大。

    （2）按油路形式分為并聯、串聯、串并聯及復合油路等。并聯油路多路閥的每聯換向閥的進油壓力均相等，回油都直接與總回油口相通。在多聯換向閥同時動作時，壓力油會優(yōu)先進入負載較小的執(zhí)行機構。串聯油路多路閥除第一聯外，其余各聯的進油口與上一聯的回油口相連，采用這種形式的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執(zhí)行機構的負載壓力之和，因此操作時阻力較大。串并聯油路多路閥是指各聯換向閥的進油口采用串聯方式，回油口采用并聯方式與總回油口相連。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。
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