當(dāng)前，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ?。一些老司機(jī)對(duì)各大車系的品牌與動(dòng)力性能如數(shù)家珍。但是高性能的汽車動(dòng)力系統(tǒng)的秘訣在哪里呢？

     這些小部件在汽車動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)中扮演者什么角色呢？別小看它，它其實(shí)很重要，它在這里發(fā)揮著“聯(lián)絡(luò)官”的重要作用，連接著汽車?yán)锩嫠?、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇等各部件的動(dòng)力傳輸作用。

     應(yīng)用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)的皮帶產(chǎn)品，種類繁多。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品多用三角帶。隨著工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，一種結(jié)合了三角帶與平皮帶綜合優(yōu)勢(shì)的多楔帶產(chǎn)品衍生而出。這種產(chǎn)品是在平皮帶基下附有若干三角帶形楔的環(huán)形帶，楔面是工作面。特別適合應(yīng)用于對(duì)三角帶根數(shù)要求比較多或者輪軸線垂直于地面的傳動(dòng)。比如我們今天說(shuō)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)。

     汽車動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)用多楔帶產(chǎn)品具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

     第一，實(shí)現(xiàn)傳輸功率的提升。多楔帶通過(guò)連續(xù)均勻的芯線排布實(shí)現(xiàn)更多功率的傳輸。多楔帶與帶輪接觸面積大，傳送力更強(qiáng)。例如，在相同張力下，HUTCHINSON品牌Ploy V產(chǎn)品，在相同張力下，傳動(dòng)功率可高達(dá)98%，能達(dá)到三角帶的1.25倍。用多楔帶替代三角帶產(chǎn)品，傳輸功率的提升，在一定使用條件下可以減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。

     第二，傳動(dòng)裝置緊湊。多楔帶傳動(dòng)比高（多楔帶1:60VS三角帶1:20），能夠避免使用分層皮帶輪。多楔帶帶體薄、柔性好、工作應(yīng)力小、發(fā)熱，在相同功率下，使用多楔帶適配帶輪直徑小于三角帶適配帶輪最小直徑，可以有效縮小皮帶輪的體積。應(yīng)用多楔帶后，可以讓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輕型化，在相同傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上減小皮帶寬度。

     第三，多楔帶可以以彎曲和反向彎曲的形式運(yùn)行，背面也可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，這樣就可以在更小的空間內(nèi)布置更復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)，從而在有限的空間里帶動(dòng)更多的設(shè)備。

     第四，張力穩(wěn)定，靜音效果好。單根皮帶無(wú)需考慮多條V帶連組間的磨損，避免因多條V帶張力不一樣所造成的皮帶震動(dòng)。多楔帶傳動(dòng)振動(dòng)相對(duì)較小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間使用拉長(zhǎng)量小，壽命長(zhǎng)，帶速可達(dá)40米每秒，功率高。可以使用自動(dòng)張力調(diào)解器，讓傳動(dòng)安全、可靠，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。

     第五，降低成本。應(yīng)用多楔帶可以減小皮帶輪的直徑和寬度（直徑可減少35%），能夠降低傳送裝置的重量，縮小傳送皮帶長(zhǎng)度等，從而降低了采購(gòu)成本。多楔帶使用便捷，使用壽命長(zhǎng)，從而降低維護(hù)成本。應(yīng)用多楔帶能夠降低與高效率相關(guān)的能量消耗，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置各部件的使用壽命，從而降低了運(yùn)行成本。
（文字來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）