故障現(xiàn)象：

小臂在非F模式下正常，在F模式下無力，回轉(zhuǎn)速度慢，打錘無力，單做左行走動作不會動。

 

 診斷及檢查步驟 ：

首先進行壓力測試：
（1）：做回轉(zhuǎn)溢流時，P1泵壓為15MPA。
（2）:在非F模式下單獨做小臂溢流P1泵壓力為30MPA P2泵壓為30MPA，在F模式下小臂溢流P1泵壓為15MPA P2泵壓力為0.
（3）:配合3閥柱側(cè)任何動作在F模式下小臂溢流P1泵壓力為30MPA P2泵壓力為0.
（4）在F模式下單獨做大臂提升動作P2泵泵壓為30MPA。

 

解決方法：拆檢主控閥，發(fā)現(xiàn)P2泵向3閥柱側(cè)主供油道旁單項閥出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，由于此單項閥損壞導(dǎo)致在單獨做小臂（F模式下），回轉(zhuǎn)，破碎錘以及左行走時P1泵高壓油通過3閥柱側(cè)中央油道及中央旁通閥流到回油油路。使得P1泵無法建立起壓力。修復(fù)閥體并更換此單項閥后試車正常。

 

原理分析 ：通過試車和進行壓力測試得知：

一：在單獨做小臂動作時，F(xiàn)模式和非F模式下得到了兩種不同的P1泵泵壓，由于在非F模式下從小臂合流切斷電磁閥過來的2-A3先導(dǎo)油關(guān)閉3閥柱側(cè)中央旁通閥， 此時P1泵泵壓能夠建立起30MPA，在F模式下小臂沒有合流2-A3沒有先導(dǎo)油關(guān)閉中央旁通閥，同時做3閥柱側(cè)任何動作也能把中央油道關(guān)閉，此時P1泵泵壓也為30MPA。通過以上能夠得出結(jié)論：P1泵高壓油通過3閥柱側(cè)中央油道泄掉，可以鎖定故障點有兩處，

（1）邏輯閥和大臂負載單項閥同時損壞，兩者出現(xiàn)常開狀態(tài)時會出現(xiàn)P1泵油流向3閥柱側(cè)中央油道。但如果此處出現(xiàn)問題時3閥柱側(cè)單獨動作時也會受到影響。

（2）此車故障點處出現(xiàn)問題也會P1泵高壓油流向3閥柱側(cè)中央油道。 

 二：根據(jù)上面進行的壓力測試4得知：在F模式下進行大臂舉升壓力測試，此時4閥柱側(cè)中央旁通閥處于開啟狀態(tài)，壓力能夠達到30MPA。說明負載單向閥和邏輯閥并沒有出現(xiàn)問題。   經(jīng)過以上分析判定為故障點處單向閥出現(xiàn)問題，拆檢主控閥發(fā)現(xiàn)閥座和單向閥都已損壞，修復(fù)閥體更換單向閥后試車正常。

 

經(jīng)驗 / 教訓(xùn) / 建議 :

檢查故障時能夠配合好壓力表，通過數(shù)據(jù)來分析問題，多進行單一動作測試，同時配合復(fù)合動作測試，結(jié)合圖紙分析。能夠把故障點鎖定在最小的范圍再進行拆檢，不要盲目的進行拆檢。
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