挖掘機掉速是指挖掘機啟動后作業(yè)作業(yè)過程中出現(xiàn)掉速或突然出現(xiàn)發(fā)動機掉速現(xiàn)象,如果是 輕微掉速(也就是掉速在 200 轉(zhuǎn)以內(nèi),一般為正常)屬正常;如果掉速超過 300 轉(zhuǎn)即為嚴(yán)重掉速, 可能會導(dǎo)致憋車故障。

一. 挖掘機掉速是什么原因?

原因一

1 燃油壓力低，燃油品質(zhì)差

2 氣門間隙不對

3 發(fā)動機的某一個發(fā)動機缸運調(diào)定值不對

4 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

5 制動器以及轉(zhuǎn)不正常

6 噴油正時有錯，燃油量的調(diào)定值不對

7 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳
 

原因二: 一般情況下出現(xiàn)挖機發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速現(xiàn)象,是由于挖機的油路不暢引起的,因此可 能是由于以下這幾個原因造成:

1 挖機的油路堵住了.

2 還有就挖機師傅沒有按照要求在規(guī)定的時間內(nèi)更換和清洗發(fā)動機的油水分離器和柴油濾清器,進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)"洋馬發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速"故障現(xiàn)象.

3 發(fā)動機的高壓油管有磨損.

4 還有可能是發(fā)動機油箱進(jìn)油口不暢通,導(dǎo)致發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速故障.

5 或者是由于挖機的電子吸油泵工作不良,引起的洋馬發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速,加油門無 法提高轉(zhuǎn)速故障現(xiàn)象.

6 除了以上幾個原因外,還有可能是由于小松挖機的油路進(jìn)了空氣導(dǎo)致的.
 

 二.挖掘機掉速該怎么辦?

 

排查過程： 發(fā)動機掉速，首先要測試發(fā)動機本身的輸出功率。如果發(fā)動機輸出功率低于額定功率，那么問題可能就出在

①燃油壓力低，燃油品質(zhì)差

②氣門間隙不對

③發(fā)動機的某一個發(fā)動機缸運調(diào)定值不對

④進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

⑤制動器以及轉(zhuǎn)不正常

⑥噴油定時有錯，燃油量的調(diào)定值不對

⑤進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

⑥制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳

三. 挖掘機掉速維修真實案例
 

真實維修案例一
 

現(xiàn)象:卡特320D 電噴挖掘機5200小時工作小時,系列號 JFZ,挖機做任何動作發(fā)動機都 會掉速從1980轉(zhuǎn)掉到1400多轉(zhuǎn).

卡特320D 電噴挖掘機掉速厲害故障維修:

1 挖掘機油路清理,兩個0751濾芯器,一個1643油水分離器都換了,空氣濾也更換新的.

2 發(fā)動機空載轉(zhuǎn)速1980轉(zhuǎn)正負(fù)30轉(zhuǎn) ps 控制壓力表測為:無負(fù)載時壓力3030kpa, 負(fù)載時:980kpa,啟用備用開關(guān)情況一樣,PRV 電磁閥電壓自動時:15.8V,備用時: 電瓶電壓,PRV 電磁閥阻值:12.5歐姆.

3 PRV 閥工作是正常的,雙泵負(fù)載工作壓力為35000kpa,先導(dǎo)壓力4100kpa.

4 液壓泵剛剛大修也上過實驗臺測試正常,用 ET 檢查發(fā)動機,沒有現(xiàn)行故障報警, 也沒有歷史故障報警.

5 燃油壓力:空載高怠速560kpa,共軌壓力:空載高怠速98000kpa,增壓壓力:85.

6 噴油器斷缸測試也沒有缺缸現(xiàn)象,把進(jìn)氣傳感器斷開也是同樣的沒什么變化.

7 調(diào)試發(fā)動機氣門試機 OK,進(jìn)0.25mm,排0.4mm
 

真實維修案例二
 

現(xiàn)象: 住友120挖機工作有時掉轉(zhuǎn)速,機器只剩一半的油,濾芯到油管用嘴吹過是通的, 油箱下面底板也下過沒有雜質(zhì),油管用嘴吹過也是通的.

住友 SH120挖掘機工作掉轉(zhuǎn)速分析:

1 一般是挖機油箱到輸油泵之間的管路有問題,可能是進(jìn)空氣了.

2 建議檢查柴油濾芯有沒有裝錯?濾芯是否安裝完好?

3 挖掘機工作掉轉(zhuǎn)速可能是進(jìn)氣堵或進(jìn)氣泄漏、柴油問題、柴油泵磨損或發(fā)動機 本身部件問題.

4 濾芯里一半的油還是有進(jìn)空氣的現(xiàn)象,掉速原因很多;空濾進(jìn)氣量、燃油油質(zhì)、 油泵及油嘴壓力和霧化情況,發(fā)動機電腦版電流指令異常,液壓負(fù)控制、液壓卸載 卡滯或液壓系統(tǒng)與發(fā)動機匹配不當(dāng)?shù)?

5 挖機換濾芯的時候要換上帶的橡膠圈,泵換油要把手油泵擰死. 

2 柴油問題或柴油泵磨損過度.

3 發(fā)動機本身部件問題.
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